|
Taxi bestellen in
Utrecht? |
010 taxi |
070 taxi
|
070
schipholtaxi |
010 schipholtaxi
Geen extra taxiregels in
meeste gemeenten
Behalve zes grote steden maken maar weinig gemeenten gebruik van
hun bevoegdheden om de kwaliteit van het taxivervoer te verbeteren.
Dat schrijft staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur en
Milieu) woensdag in een brief aan de Tweede Kamer.
'Geen urgent probleem'
Dat kleine steden de taxibranche met rust laten. komt omdat hier de
straattaxiproblematiek niet urgent is. Verder heeft het te maken met
de extra kosten die verbonden zijn aan het handhaven van de
taxiregels. Hiervoor kan of wil de gemeente niet altijd de dekking
vinden, aldus Mansveld.
Met de taxiwet hebben de gemeenten sinds najaar 2011 extra
mogelijkheden om extra kwaliteitseisen te stellen aan de taxi's.
Hierdoor kunnen misstanden in deze sector beter worden aangepakt.
ANP
Bron: http://kassa.vara.nl/
Keurmerksystee
Keurmerksysteeeem
Het keurmerksysteem (normering van chauffeur/voertuig,
controle/handhaving en sanctionering) is door de taxisector zelf
ontwikkeld. Dit systeem is beoordeeld door een onafhankelijke partij
en certificeerbaar verklaard en het keurmerk voldoet aan de eisen
van de Taxiwet en de Mededingingswet.
Daarnaast wordt door de gemeente een deel van de openbare ruimte
afgezonderd voor alleen chauffeurs met een keurmerk. In het
stationsgebied aan de oostzijde zijn een buffer en halteplaats
aangelegd, die momenteel in gebruik zijn bij taxichauffeurs die als
gevolg van de sloop van het stationsplateau zijn verhuisd. Gedurende
deze periode is ervaring opgedaan met de werking van buffer en
halteplaats. Aanpassingen zijn gewenst en voor de implementatie van
het keurmerk legt de gemeente de benodigde wijzigingen aan op de
buffer en de halteplaats, waaronder een vergroting van de
halteplaats van de huidige 4 naar 7 plekken. Vanaf het moment dat
het keurmerk wordt ingevoerd, is deze infrastructuur enkel en alleen
toegankelijk voor taxichauffeurs met een keurmerk. De
investeringskosten voor de aanleg van deze infrastructuur zijn
betaald uit rijks- en gemeentelijke bijdragen. Het beheer en
onderhoud worden, voor zover nodig, betaald door de gebruikers, de
keurmerkchauffeurs. Invoering InvoeringVoor een goed functionerend
keurmerksysteem bij halteplaats en buffer is het van belang dat in
de directe omgeving de regels worden gehandhaafd. Wij overleggen met
TRU en handhavende instanties om bij de invoering van het keurmerk,
overtredingen van 'niet-keurmerkhouders' zoveel mogelijk te
voorkomen en handhavend op te treden indien nodig. Samen met TRU en
STKU realiseren wij in de zomer de fysieke voorbereidingen: wij
passen de buffer en halteplaats aan, de STKU bereid de
keurmerktoelatingen voor. De feitelijke werking van het
keurmerksysteem kan vervolgens rekening houdend met de beschikbare
capaciteit van politie en gemeentelijke handhavers eind
september/begin oktober starten. De precieze datum hangt mede af van
de afstemming met de planning van werkzaamheden in en om het station
en de evenementenkalender. Communicatie naar de taxisector
Communicatie naar de taxisectorDe chauffeurs zijn 30 mei en 28 juni
geïnformeerd over het keurmerk; het systeem, de kosten en de wijze
waarop zij het keurmerk kunnen verkrijgen. Vanaf begin september
kunnen chauffeurs zich aanmelden.
Bron: utrecht.nl/ |
